Porsche Panamera (2009-től)

Négyajtós sportautó. A Cayenne sikerén felbuzdulva ismét újabb kategórián belül próbálja ki magát a Porsche. Ellenfelei a Mercedes-Benz CLS, a Maserati Quattoporte, illetve a szintén közeljövőben színrelépő BMW Gran Turismo és Aston Martin Rapide lesznek. A Cayenne V8 motorjait szánják a típusba de rebezsgetik egy 3.6 literes belépőmodell piacra doását is de akár a Carrera GT V10 motorja is bekerülhet a típusba. Bemutatása 2009- ben várható.

Panamera

Motor: ~4800 cm3
Teljesítmény: ~520 LE
Végsebeség: ~290 km/h
0-100 km/h: ~4,5 mp

Porsche Cayman (987c) (2005-től)

Gyári kódja 987c. Ezzel jelzik, hogy a 987 Boxster csukott, kupé verziójáról van szó. A két autó műszakilag szinte teljesen azonos, motorja a Boxsterből ismert 3.4 literes hathengeres boxer. Az autó remek kezelhetőségére jellemző, hogy az etalonnak számító nürburgringi Nordschleifén (a Porsche munkáját gyakran segítő legendés ralipilóta Walter Röhrl) 8 perc 11 másodperces időt teljesített, szemben a jóval drágább, a cég ikonjának számító 911 Carrera 8 perc 15 másodperces idejével.

Cayman S

Motor: 3387 cm3
Teljesítmény: 291 LE
Végsebeség: 275 km/h
0-100 km/h: 5,5 mp

Porsche 911 (997) (2004-től)

A Carrera 3.6 literes 329LE-s, a Carrera S 3.8 literes 360 LE-s motorral kapható. A 997-es számtalan variációban megvásárolható: kupé, kabrió, targa, hátsó vagy összkerékhajtású, szívó vagy turbómotoros, GT2, GT3...változatban.

911 Turbo

Motor: 3600 cm3
Teljesítmény: 473 LE
Végsebeség: 310 km/h
0-100 km/h: 3,7 mp

Porsche Boxster (987) (2005-től)

A második generációs Boxster a 2004-es párizsi autószalonon debütált. A legjelentősebb külső változás, a sokat kritizált "tükörtojás" első lámpa elhagyása volt. A nem feltűnő változások ellenére a Porsche állítja, hogy az alkatrészeknek mindössze 20%-a származik az elődjétől. Az alapmotor 2.7 literes 242 LE-s, az S változat 3.2 literes 280 LE-s (2007-től az S változat motorja 3.4 literesre bővült, és 15 LE-vel erősödött).

Boxster

Motor: 2687 cm3
Teljesítmény: 242 LE
Végsebeség: 260 km/h
0-100 km/h: 6,1 mp

Porsche Carrera GT (2004-2006)

5.7 literes V10 motor 612 LE. A XXI-ik századi Porsche. Koncepció autónak indult, de a 2000-es genfi autószalonon aratott sikere után egy 1500 db-os széria legyártása mellett döntöttek. 15 collos kerámiafékek lassították az autót, melyen elől 19, hátul 20 collos kerekek voltak. Végül 1270 db került forgalomba, ezek közül 604 db az USA-ban (kb 440.000 dolláros áron.)

Carrera GT

Motor: 5733 cm3
Teljesítmény: 612 LE
Végsebeség: 330 km/h
0-100 km/h: 3,9 mp

Porsche Cayenne (2002-től)

2002-ben a neves spotautógyár belépett a nagy profittal kecsegtető SUV (sportos többcélú jármű) piacra. Elsődleges célpont az USA volt, de végül minden piacon ahol bevezetésre került sikert aratott. 1995 óta (928-as nyugdíjazása) nem került V8 motor Porschéba. 4.5 literes 340 LE-s erőművel került bevezetésre, de a tehetősebbek választhatták 450 LE-s feltöltött motorral is. Az idő teltével bővítették a motorpalettát lefelé, és felfelé is, 3.2 - 4.8 liter közötti motorok kerültek az autóba 250 és 550 LE közötti teljesítménnyel.

Cayenne Turbo

Motor: 4511 cm3
Teljesítmény: 450 LE
Végsebeség: 254 km/h
0-100 km/h: 5,6 mp

Porsche 911 (996) (1998-2004)

Coupe és Cabriolet változatban készült a típus, mindkét esetben választhatott a vevő hátsó, és összkerékhajtás között. Az alapváltozat 300 LE-s 3.4 literes boxermotort kapott VÍZHŰTÉSSEL! Ez utóbbi megoldás heves tiltakozást váltott ki a fanatikus rajongókból, de mindenkinek be kellett látnia, hogy a megnövekedett teljesítmény illetve igények miatt meg kellett tennie ezt a lépést a Porschénak. A Turbo változat motorja 3.6 literes volt 415LE-s teljesítménnyel. A 2002-es facelift után már az atmoszferikus motor is 3.6 literes volt, teljesítménye a korábbihoz képest 20 LE-vel emelkedett.

911 GT2

Motor: 3600 cm3
Teljesítmény: 456 LE
Végsebeség: 315 km/h
0-100 km/h: 4,1 mp

Porsche Boxster (986) (1996-2005)

1996-ban jelent meg a középmototros modell. Költségcsökkentési okokból a "nagytestvér" 911 (996), és a Boxster számos alkatrésze megegyezik. Kezdetben egy 2.5 literes hathengeres boxer motor került az autóba 204 LE-s teljesítménnyel. Később 2.7, majd 3.2 literre emelték a lökettérfogatot (258-264 LE teljesítménnyel). Ez volt az első nem orrmotoros Porsche-modell, amelyben teljes egészében vízhűtéses motort alkalmaztak. A 2003-as modellfrissítéskor több változtatást is végrehajtottak, mind a motoron( nagyobb airbox, módosított kipufogórendszer), mind a karosszérián(módosított első lámpák, lökhárítók, üveg hátsó ablak műanyag helyett).

Boxster

Motor: 2480 cm3
Teljesítmény: 204 LE
Végsebeség: 245 km/h
0-100 km/h: 6,9 mp

Porsche 911 (993) (1993-1998)

A Carrera egy a mindennapokban is használható megbízható is és biztonságos verzió volt, a Targa és a Cabrio ideális "cirkáló", míg a közel 300 km/h-s sebességre képes Turbo és Turbo S az ultragyors kategóriát képviselték a típuson belül. Az RS és GT2 verziók kifejezetten versenyzésre születtek. Az utlsó léghűtéses motorral készült Porsche típus. 68.029 db-ot gyártottak belőle.

911

Motor: 3746 cm3
Teljesítmény: 296 LE
Végsebeség: 277 km/h
0-100 km/h: 5,2 mp

Porsche 968 (1992-1995)

A 944 utódja, annak motorját örökölte amely immáron 3.0 literes lett és 240 LE-s. Kupé és kabrió változatban is készült. Az alkatrészek jelentős része a 944 S2-ből került át. A 968 Turbo S verziót kizárólag az öreg kontinensen forgalmazták. Kevesebb mint 13.000 db-ot készítettek belőle.

968

Motor: 2990 cm3
Teljesítmény: 236 LE
Végsebeség: 255 km/h
0-100 km/h: 6,5 mp

968 Turbo S

Motor: 2990 cm3

Teljesítmény: 301 LE

Végsebeség: 282 km/h

0-100 km/h: 4,9 mp

Porsche 911 (964) (1989-1993)

A típus a megszokott hátsókerék meghajtáson kívül immáron összkerékhajtásos verzióban is elérhető volt. Coupé, targa és cabrio karosszériavariánsok közül lehetett választani. Az RS egy könnyített hátsókerekes verzió volt a normál változattól némileg erősebb motorral, míg a Turbo (mint a neve is mutatja) feltöltött motort kapott 320 LE-s teljesítménnyel. Több mint 62.000 db készült belőle.

911

Motor: 3600 cm3
Teljesítmény: 256 LE
Végsebeség: 259 km/h
0-100 km/h: 5,2 mp

Porsche 959 (1986-1989)

Az autó egy 2,85 literes ikerturbó motorral készült, melynek blokkja levegő, míg hengerfejei vízhűtésesek voltak. Tömege mindössze 1450 kg volt, amelyet úgy sikerült elérni, hogy a hagyományos acél felépítmény helyett alumíniumot, Aramidot (kompozit anyag), ill. Nomexet alkalmaztak. Az alacsony tömeg/magas teljesítmény párosításnak köszönhetően az autó 12,7 mp alatt érte el a 200 km/h-s sebességet.

959

Motor: 2849 cm3
Teljesítmény: 450 LE
Végsebeség: 300 km/h
0-100 km/h: 3,7 mp

Porsche 944 (1982-1991)

Az autó a 924 típuson alapult, 2.5 literes motorja a 928-as 5.0 literes V8 motorjának "megfelezésével" született. A 4 hengeres motor járása meglehetősen nyers lett volna, ezért kiegyensúlyozó tengelyeket alkalmaztak hogy finomítsanak rajta. Az autó jó kezelhetőségének kulcsa a megfelelő tengelyterhelés-aránynak is köszönhető volt (50,7% elől, 49,7 hátul), ami annak volt köszönhető, hogy az autó motorja elől, míg a váltója hátul volt található. Később 2.7 és 3.0 literes motorokkal is megvásárolható volt, turbó verziót is gyártottak belőle. Több mint 163.000 db-ot készítettek belőle.

944

Motor: 2479 cm3
Teljesítmény: 163 LE
Végsebeség: 222 km/h
0-100 km/h: 8,3 mp

Porsche 928 (1977-1995)

A 928-as mint sport-túraautó született, hogy alternatívája legyen a tisztán sportautó 911-nek. A Porsche mérnökei eleinte egy 5 literes 300 LE-s motort szántak bele de az olajválság miatt egy kisebb, 3.3 literes 180 LE-s motor fejlesztését kezdték meg, végül kompromisszumként született meg a 4.5 literes 237 LE-s erőforrás. A gyártási periódus végére a motor 5.4 literesre nőtt teljesítménye 345 LE volt.


928

Motor: 4474 cm3
Teljesítmény: 237 LE
Végsebeség: 229 km/h
0-100 km/h: 7,9 mp


928


Motor: 5397 cm3
Teljesítmény: 345 LE
Végsebeség: 270 km/h
0-100 km/h: 5,9 mp

Porsche 924 (1976-1988)

A Volkswagen megrendelésére készítette a Porsche a típust, de ők az 1973 olajválság miatt visszaléptek a gyártástól, és inkább a gazdaságosabb Sciroccora koncentráltak mint sportautóra. Mivel a Porschénak amúgy is szüksége volt egy a 914-est leváltó típusra (hogy legyen "olcsó" Porsche), ezért ajánlatot tett a Volkswagennek az általuk kifejlesztett típusra, és az üzlet végül létre is jött. Egyes források szerint 100, mások szerint 160 millió márkáért vásárolta meg a Porsche saját fejlesztését, a lényeg az hogy az összeg alacsonyabb volt mint amennyit VW fizetett a munkáért. A típust (a VW eredet miatt) egy az AUDI 100-ból ismert 2.0 literes soros négyhengeres motor hajtotta. Több mint 140.000 db készült belőle. Turbómotoros verzióis volt.

924S

Motor: 1984 cm3
Teljesítmény: 125 LE
Végsebeség: 203 km/h
0-100 km/h: 10 mp

924 Turbo

Motor: 1984 cm3

Teljesítmény: 175 LE

Végsebeség: 229 km/h

0-100 km/h: 8,2 mp

Porsche 911 (930) (1975-1989)

930-as belső kóddal megjelent a 911 legújabb változata, amely immáron turbómotorral is kapható volt. A karosszériát is módosították, a széles hátsó kerekek miatt kiszélesítették, illetve jókora hátsó spoilert kapott az autó. A motor eleinte 3.0 literes és 265 LE-s volt, de később 3.3 literesre növelték teljesítménye így 300 LE volt. Minden későbbi 911 modell készül turbó-motoros változatban.


911 Turbo

Motor: 3299 cm3
Teljesítmény: 300 LE
Végsebesség: 257 km/h
0-100 km/h: 5,4 mp

Porsche 911 (E és F) (1971-1973)

Az 1972-1973-as modellévre a motor hengerűrtartalma 2.4 literesre nőtt. Továbbra is három teljesítményszinttel volt kapható a típus (T, E és S modellek), az új teljesítményszintek 130, 165 és 190 LE voltak. Az európai T változatok karburátorosak voltak, de az amerikaiakat MFI befecskendezéssel látták el, ezek teljesítménye 140 LE volt. A hengerűrtartalom növelésével a motoroknak nem csak a teljesítménye, de a nyomatéka is nőtt, ezért a Porsche egy új 915 típuskódú váltót fejlesztett ki a típushoz.

911T

Motor: 2341 cm3
Teljesímény: 130 LE
Végsebesség: 206 km/h
0-100 km/h: 8,1 mp

Porsche 911 (C és D) (1969-1971)

1970-től a 911 motororok 2.2 literesek lettek, különböző teljesítményekkel. A 911T-ben 125, a 911E-ben 155, a 911S-ben pedig 180 LE-t teljesített az erőforrás. A 911T modell megjelenésével a 912 modellt nyugdíjazták. A 911E modell érdekessége volt, hogy habár 25 LE-vel gyengébb volt a 911S változatnál, a 0-160km/h sprintet jobban teljesítette.

Porsche 911 T

Motor: 2195 cm3
Teljesítmény: 125LE
Végsebesség: 206 km/h

Porsche 914 (1969-1976)

A 912-t leváltó új belépőmodell. A Porsche a Volkswagennel közösen fejlesztette a típust és eleinte úgy tervezték hogy az autót négyhengeres boxerrel Volkswagen, hathengeressel pedig Porsche néven fogják forgalmazni, de ezt később elvetették mert attól tartottak, hogy a jól csengő Porsche név presztízsét alááshatja, ha ugayanazzal a karosszériával Volkswagenként is megvásárolható. A típus 1.7, 1.8 és 2.0 literes négyhengeres, és 2.0 hathengeres motorokkal készült.



914

Motor: 1991 cm3 (6 hengeres)
Teljesítmény: 111 LE
Végsebesség: 201 km/h
0-100 km/h: ~8,5 mp

Porsche 912 (1965-1969)

A 356 gyártásának megszüntetésével a Porschénak szüksége volt egy a 911-nél olcsóbb belépőmodellre. Gyártásának öt éve alatt több mint 30.000 db 912 készült. A 911-hez képest a motor konstrukcióval tudták az árat jelentősen csökkenteni a 911 hathengeresével szemben a 912 motorja mindössze négyhengeres volt. 1,6 és 2,0 literes motorokkal gyártották a típust.
Motor: 1582 cm3
Teljesítmény 91 LE

Porsche 911 (0, A, és B) (1964-1969)

Az első modellek 6 hengeres, léghűtéses boxer motorral. Az autó négy üléssel készült, de a hátsó ülések nagyon szűkek voltak. Ötsebessége skézi váltóval készült, és targa verzió is létezett 1967-től. 1969-ben vezették be a "B" verziót, amelynél a tengelytávot kiszélesítették, és ezzel orvosolták az "A" a verzió ideges viselkedését. A későbbi modelleket négysebességes automata váltóval is meg lehetett vásárolni.

911

Motor: 1991 cm3
Teljesítmény: 160 LE
Végsebesség: 225 km/h
0-100 km/h: 7,6 mp

Porsche 550 Spyder (1954-1957)

A kis sportautó könnyű volt és lapos, 110 LE-s motorjával sikeres versenyautó volt. Az 1956-os Targa Florio-t megnyerte. Az ünnepelt amerikai filmszínész James Dean egy ilyenben halt meg.

550 Spyder

Teljesítmény: 110 LE
0-100 km/h: 10 mp

Porsche 356 (1948-1965)

A Porsche első sorozatban gyártott autója. Gyártásának 17 éve alatt különböző méretű és teljesítményű motorokkal építették 1,1-2,0 literes hengerűrtartalomig, 40-130 Le-s teljesítményig. Az autók tömege 770 és 1040kg között mozgott változattól függően. 1950-től kabrió változat is volt. Több mint 76.000 db 356 készült. Laposabb szélvédővel 1954 és 1958 között 4144 db Speedster is készült, amely amerikában nagy sikernek örvendett.

Posrche 356

Motor: 1581 cm3
Teljesítmény: 95LE
0-100 km/h: 12,8mp

Posrche 356 Speedster

Motor: 1488 cm3
Teljesítmény: 55-70LE
0-100 km/h: 11 mp